Cómo un nuevo método alemán de construcción de puentes promete reducir meses los tiempos de construc

Se prevé que el tráfico urbano bajo el puente vuelva a la normalidad tras cinco días de trabajos de instalación de los elementos prefabricados del puente (Imagen cortesía de Autobahn).
Se prevé que el tráfico urbano bajo el puente Teutoburger Straße en Oberhausen, Alemania, vuelva a la normalidad tras cinco días de trabajos de instalación de los elementos prefabricados del puente (Imagen: Echterhoff, cortesía de Autobahn).
Otra innovación para el puente es el uso de un sistema transparente de protección contra el ruido llamado MetaWindow de DB Bahnbaugruppe, que puede reemplazar las barreras acústicas convencionales para permitir un aumento en los niveles de luz sin comprometer la eficacia acústica.

Además, los nuevos puentes incorporarán elementos de hormigón impresos en 3D, como escalones para acceder a los terraplenes.

«Además del alto grado de prefabricación y la rapidez de la construcción, entre las ventajas se incluye, en particular, la eliminación de juntas entre las secciones individuales del puente y la losa continua asociada. Este método de construcción podría solucionar muchos problemas de mantenimiento tanto en Estados Unidos como en el sur de Europa», declaró Fischer a Construction Briefing .

El objetivo es que el puente vuelva a estar abierto al tráfico a finales de junio.

El coste total de la reconstrucción de ambos puentes, que incluye 300 metros de muros de contención y aproximadamente 450 metros de barreras acústicas, asciende a 47 millones de euros.  (Construction Briefing)